Website für Kfz-Werkstätten

Die freie Werkstatt konkurriert online nicht in erster Linie mit der Werkstatt zwei Straßen weiter, sondern mit zwei anderen Gegnern: der Vertragswerkstatt, die über den Markennamen gefunden wird, und den Vermittlungsportalen, die sich zwischen dich und den Kunden schieben und für jeden Termin eine Gebühr nehmen.

Gegen beide gewinnt man nicht mit einem schöneren Auftritt, sondern damit, die Fragen zu beantworten, die vor der Terminvereinbarung stehen. Diese Fragen sind auffallend konkret und in dieser Branche fast immer dieselben: Nehmt ihr meine Marke. Bleibt die Herstellergarantie erhalten, wenn ich die Inspektion bei euch machen lasse. Was kostet der Ölwechsel ungefähr. Bekomme ich einen Wagen für die Zeit.

Die Frage nach der Garantie ist dabei die wertvollste, weil die meisten Autofahrer die Antwort nicht kennen und deshalb sicherheitshalber zum Vertragshändler fahren. Ein einzelner ehrlicher Absatz dazu holt Kunden, die sonst gar nicht erst gesucht hätten.

Saisonal kommt der größte Ansturm des Jahres dazu: Wer im Oktober „Reifenwechsel Termin“ sucht, sucht in einer Woche, in der bei allen die Leitung belegt ist. Wer in dieser Woche ein Formular statt eines Besetztzeichens anbietet, gewinnt die Termine.

Inspektion, HU und AU, Klimaservice, Bremsen, Achsvermessung, Unfallinstandsetzung, Reifen. Sammelbegriffe wie „Wartung“ werden nicht gesucht.

Ausgeschrieben, nicht als Logoleiste. Eine Zeile Herstellerlogos sieht ordentlich aus und ist für die Suche unsichtbar: Wer „Werkstatt für Skoda“ sucht, muss das Wort auf deiner Seite finden können.

Ein eigener Abschnitt dazu, was bei der Inspektion in der freien Werkstatt mit der Herstellergarantie passiert. Wer die Frage nicht anspricht, verliert den Auftrag an den Vertragshändler, ohne je davon zu erfahren.

Keine vollständige Preisliste, aber eine Größenordnung für Ölwechsel, Bremsen vorne, Klimaservice. Steht nirgends eine Zahl, ruft ein Teil der Leute nicht an, sondern sucht weiter.

Kennzeichen, Kilometerstand, Anliegen, Wunschtermin. Damit kannst du vorbereiten statt zurückzurufen.

Hat die Werkstatt bis achtzehn Uhr offen, die Annahme aber nur bis siebzehn Uhr, gehört beides auf die Seite, sonst stehen Leute umsonst vor dem Tor. Dazu ein Satz zur Wartezeit auf einen Termin, auch wenn er „derzeit etwa zehn Tage“ lautet.

Ob es das gibt und was es kostet. Für Berufstätige ist das der Punkt, an dem sie sich entscheiden.

Sie bindet Kunden über den Winter hinaus an deinen Betrieb und wird als eigener Begriff gesucht, meist von Leuten, die keinen Platz im Keller haben und den Anbieter danach nicht mehr wechseln.

Drei Listen, die du im Kopf ohnehin hast. Erstens: die Fabrikate, die du betreust – ausgeschrieben, damit sie als Text auf der Seite stehen können und nicht nur als Logoleiste. Zweitens: die Arbeiten, die bei dir regelmäßig anfallen, von der Inspektion über HU und AU bis zur Achsvermessung. Jede davon wird eine eigene Seite.

Drittens, und das ist die unangenehmste: eine Größenordnung für die drei bis fünf häufigsten Standardarbeiten. Nicht auf den Euro, sondern „ab X, je nach Motor“. Ich weiß, dass viele Werkstätten das ungern schriftlich haben. Die Erfahrung in dieser Branche ist trotzdem eindeutig – ohne jede Zahl ruft ein Teil der Leute nicht an, sondern sucht weiter.

Fotos brauche ich kaum. Bei Werkstätten trägt die Halle selten, dafür trägt der Mensch: ein Bild von dir und deinen Leuten in Arbeitskleidung ist mehr wert als zehn Aufnahmen von Hebebühnen.

Geh sie durch wie ein Autofahrer mit einem Problem, nicht wie der Inhaber.

• Steht auf der Seite das Wort „Garantie“ in einem erklärenden Satz?
• Findest du eine einzige konkrete Preisangabe?
• Stehen die Marken, die du betreust, als Text da?
• Gibt es zu HU und AU eine eigene Seite?
• Könntest du sonntagabends einen Termin anfragen?

Wenn du dabei mehr als zweimal nein sagen musstest, liegt es nicht am Aussehen deiner Seite. Schick mir kurz die Adresse, dann sage ich dir, was ich sehe, auch wenn dabei herauskommt, dass du nichts Neues brauchst.